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[改装心得] 倾向乘坐空间 比亚迪宋七座版底盘揭秘

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发表于 2017-4-26 10:36:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在本届上海车展上,比亚迪正式发布了旗下全新MPV车型——七座版。按照惯性思维,七座版应该与之前上市的比亚迪城市SUV)有一定的渊源,令人惊讶的是这两辆车在外观方面风格差异非常大,那么底盘方面也会有区别吗?


  很多MPV车型最注重的是内部空间和乘坐舒适性,所以在底盘悬架设计方面会向这两项靠拢。从《大同小异比亚迪宋和东南DX7底盘对比》这篇文章可以得知,比亚迪悬架多连杆式后独立悬架,但此次发布的七座版后悬架是扭转梁式非独立悬架


悬架麦弗逊独立悬架

  比亚迪七座版前悬架采用麦弗逊式前悬架,在结构方面不仅与相同,而且在细节方面也大同小异,这与现在同平台造车的理念密不可分。



悬架:扭转梁式非独立悬架

  既然比亚迪7座版是一款MPV车型,所以第三排乘坐空间就得考虑周全,这就意味着后悬架及备胎等方面的布局就要做出调整。相比广泛使用的多连杆悬架,扭转梁式非独立悬架在占用空间方面有着很大的优势,这样就能为第三排座椅布局留有很大余地,这也就是很多MPV车型选择此种悬架的原因。



底盘细节:采用全框式副车架

  前副车架方面,比亚迪七座版采用全框式副车架的结构形式。全框式副车架相对于非全框式副车架来说,在受到正面碰撞的时候,冲击力能分散到副车架上,保护乘员舱。


总结:

  目前,国内市场上7座家用MPV可选择的车型并不多,比亚迪七座版正好顺应这部分市场需求。目前消费者的购车需求已经趋于理性,对MPV车型在悬架方面做到“够用”就好,七座版的悬架配置符合家用需求,至于具体的驾驶及乘坐感受,感兴趣的朋友请持续关注我们后期的试驾文章。


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