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[购车指南] 除了奔驰G级,汽车活化石还有二手的甲壳虫

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发表于 2018-1-27 10:12:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在汽车界,总有一些“食古不化”的家伙,它们从诞生开始就几乎没有改变过形象,这些车的设计师一定是世界上最幸福的职业之一,因为无论是换代还是改款,都基本不用费尽心思去想一些新奇有趣的创意来吸引消费者。造型几十年不变的风格,才是吸引死忠粉一直追随的最重要原因,看看刚刚推出的新一代奔驰G级,尽管内饰变得更加豪华,少了几分硬汉气息,但外形始终都是保持方盒子风格,就知道经典元素的重要性。其实像奔驰G级这类几十年坚持风格不变的车型真的不多,今天我们要介绍的这辆二手甲壳虫就属于这类数量稀少的车型之一。












复古加上可爱,男女通吃

讲到甲壳虫的历史故事,是三天三夜都说不完的,大致上可以分为三代车型,其实第二代的甲壳虫只是继承了前辈在设计上的风格,是精神层面上的接班人,第三代和第二代才有着紧密的联系。尽管相比于上代车型,这一代的甲壳虫变得臃肿了不少,没有以往那么圆润,也增加了几分阳刚气息,但改变都是微乎其微的,整体的造型和风格都与80年前的初代车型保持一致,车身的线条是一脉相承的,圆形大灯和急坠的尾部线条这些复古的元素都一一保留至今,男性会觉得经典味十足,女性则会被它蠢萌可爱的造型所迷倒。















紧追潮流的内饰设计

甲壳虫的外观风格从诞生至今都几乎没有太大变化,但内饰并不像外观那样一成不变,而是不断跟随着时代的步伐,加入现代化的设计。例如我们眼前的这辆甲壳虫,内饰的饰版采用了非常抢眼的颜色,与外观互相呼应,尽管只是造价不高的塑料覆盖件,但鲜艳的色泽可以很好地让人忽略掉廉价感,根据车主的不同要求可以有各种各样的颜色搭配,完全满足到现代人对于个性化的需求。









2+2的布局并没有那么不堪

甲壳虫采用双门四座的布局,但其实从实用性的角度来看并没有我们想象中那么不堪。后排的两张座椅除了坐姿较低之外,乘坐两个成年人并没有太大的问题,而且得益于车顶曲线的独特设计,后排的头部空间还是有相当大的余量。只是后排座椅放倒之后并不能形成全平的状态,对于一辆两厢车来说还是有小小遗憾,幸好满载四人时的行李箱空间并不会显得局促,尾门的开启角度足够大,对于放置大件物件来说是非常便利的。






国民车基因,驾驶轻松

甲壳虫从一开始就定位为国民之车,意味着它不仅要有优秀的燃油经济性和实用性,同时驾驶起来也要容易上手,这种特质在今天仍然得到很好的保留。这辆甲壳虫开起来尽管还是大众熟悉的味道,但不到4.3米的车长,合适的轴距,加上很友好的车内视野,让一切跟驾驶有关的事情都变得得心应手,开着它是不会有任何的压力和负担。尤其在市区里开,无论是泊车还是调头你都会觉得是顺手拈来的。当然,这辆甲壳虫只有1.2L的排量,别用说满载的时候,就算是一个人开的时候也没有太多推背感,要追求加速的快感恐怕就选错车了。









1.2T烧机油吗?

大众的发动机烧机油早就不是什么行内秘密,尤其是EA888的情况就更加严重了,其实这是很多欧洲车都会出现的问题,无论是自然吸气还是涡轮增压,只要年份稍老就会有可能出现,烧机油也不是欧洲车才会有,在一些日本车身上同样会发生。眼前的这辆甲壳虫,只是行驶了3万公里出头,在两次常规保养的间隔之中并没有出现要添加机油的情况,当然这跟原车主得当的保养是离不开的,但是不是到达一定里程数就一定会出现烧机油,实在难以定断,毕竟烧机油的原因是多方面综合所致,但养护得当还是能在一定程度上避免这类情况发生的。









干式双离合的隐患不少

双离合变速箱是当年大众非常有力的销售手段,推出之际就受到了很多人追捧,只是过了不久就出现各种问题,令它的地位一落千丈。这辆甲壳虫采用的是干式的7速双离合,传动效率要比湿式更高,已经相当接近手动变速箱,但出现故障的几率也会比湿式更高,尤其是长期行驶在城市的拥堵路段就会引起各种顿挫和挡位指令执行不清晰的情况。如果你买来市区通勤,路段都十分拥堵,那么变速箱的寿命将会大打折扣,就算大众对于双离合的保修期有所延长,但并不能避免这种故障的发生,如果你对于可靠性十分敏感,那么搭载干式双离合的甲壳虫并不是你最佳的选择。









对这辆甲壳虫感兴趣的朋友欢迎关注我们爱拆车,具体购车信息请加拆车君的二手车微信(微信号accs2car),我们十分乐意解答你对二手车的疑难问题。




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